Новости, пресс-релизы, блог статей и обсуждений о деталях и узлах для промышленного оборудования.

Подшипник 18

Подшипник 18 относится к радиальным шарикоподшипникам, которые в большей степени воспринимают радиальные нагрузки. Но это не означает, что деталь не способна принять радиальную нагрузку. Это вполне допустимо, если величина не выше 70 процентов незадействованной лучевой нагрузки.

В этом малогабаритном шариковом узле присутствует один ряд тел качения. Высокие скоростные свойства позволяют с успехом применять деталь в механизме червячных редукторов, центростремительных устройствах, электронных шпинделей. Благодаря прочностным качествам, 18 подшипник часто используют в энергетической сфере, а также машиностроительной, металлургической, горнодобывающей отрасли. Деталь работоспособна в устройстве вращающихся элементов бытовой техники – барабане, цилиндре, шкиве и пр.

Аналог и обозначение 18 подшипника

Аналог 18 подшипника – 608. По техническим характеристикам и тот и другой вариант могут иметь разные зазоры, классы точности, вид материала, и другие параметры. Как правило, все эти составляющие можно определить по номерному и буквенному обозначению детали.

Маленькие подшипники

Маленькие подшипники представляют собой отдельную категорию подшипников, диаметр которых может начинаться от одного миллиметра. А максимальный внутренний диаметр таких изделий не превышает 30-ти миллиметров.

Зачем нужны подшипники малых размеров?

Несмотря на свои скромные размеры, конструкция таких подшипников может быть самой разной. Есть модели с одним и двумя рядами тел качения. Бывают шариковые миниатюрные подшипники, упорные, радиальные. Более того, в конструкции некоторых изделий предусмотрены защитные шайбы, цапфы, упорные болты, и иные элементы, которые встречаются в подшипниках стандартных размеров. Разнообразие маленьких моделей обеспечивает широкое их применение в различных сферах.

Подшипники INA

Подшипники INA производятся крупной компанией, в арсенале которой несколько десятков заводов в разных точках мира. С этим брендом сотрудничают компании, предъявляющие самые жесткие требования по отношению к поставщикам запчастей. Высокое качество является отличительной особенностью продукции INA, а ее стоимость прямо пропорциональна качеству.

На подшипники INA каталог включает в себя разноплановые виды деталей, но основным «коньком» компании являются игольчатые, линейные подшипники, а также подшипниковые узлы. Помимо этого, под данным брендом выпускаются ролики, приводные ремни, шестерни, натяжители, шкивы, и иные товары для автомобилей, которые по достоинству оценили многие пользователи.

Почему продукция INA быстро выходит из строя?

На просторах интернета можно встретить отзывы, где в качестве основной претензии к подшипнику указан быстрый выход детали из строя. Дело в том, что бренд INA очень популярный во всем мире, поэтому его как никакую другую фирму чаще всего подделывают. Оригинальные подшипники не только надежные в работе, но и служат очень и очень долго.

Настоящая продукция INA всегда упакована в отдельную коробку, на которой обязательно фигурирует логотип. Качество упаковки, как и продукции, неизменно высокое. На коробке присутствует специальный штрих-код, серийный номер, страна производства, а также фирменная пломба. На самом подшипнике можно увидеть клеймо с гравировкой. Продукция имеет идеальный внешний вид без сколов и заусенцев.

Покупка у официальных дилеров и продавцов данной торговой марки является гарантией качества и оригинальности продукции.

Подшипник 202

Подшипник 202 – однорядный радиальный шарикоподшипник. Его аналоговая импортная версия – 6202. Подшипник воспринимает радиальные и осевые нагрузки. При этом осевые нагрузки достигают 70 процентов от предельной неиспользованной радиальной. Возможна эксплуатация подшипника на высокой частоте вращения при осевой нагрузке.

Конструкция подшипника

Существуют как открытые модели, так и закрытые, которые между собой имеют принципиальное различие.

1. Открытая конструкция. При таком исполнении пространство подшипника абсолютно не закрыто, поэтому можно легко просмотреть тела качения и другие детали. По сути, такие запчасти не защищены от воздействий окружающей среды, поэтому их применяют для ограниченной сферы использования. Например, подобная модель не подойдет для применения в условиях сильной загрязненности, в противном случае подшипник очень быстро выйдет из строя. Лучше всего открытые версии подходят для различных устройств и приборов не промышленного характера. Открытые подшипники отлично работают в чистой среде, и показывают хороший КПД. По сравнению с закрытыми изделиями у них больше скорость вращения, а момент трения минимальный. Открытый 202 подшипник чаще всего имеет сухую, масляную смазку, либо вовсе не имеет смазочного материала.
2. Закрытый подшипник подходит для эксплуатации в агрессивной среде, включая различные производства. Его можно использовать там, где имеется высокая влага, пар, пыль, грязь, химические испарения. В отличие от открытого собрата, закрытый тип легко удерживает смазку, поэтому многие закрытые модели не нуждаются в обслуживании. За удержание смазочного материала и защиты внутренних деталей в целом отвечают различные уплотнения, которые надежно закрывают пространство, возникающее между внутренним и внешним кольцами. Есть модели, которые закрытые стальной шайбой с одной стороны, или с обеих. В некоторых 202 подшипниках использованы резиновые уплотнители. Встроенные уплотнения герметизируют изделия, защищая от проникновения инородных частиц и задержке внутренней смазки. Такие уплотнения прочные, эластичные, не боятся высоких температур химического воздействия, и могут быть представлены как защитные шайбы, прокладки, резьбовые кольца, манжеты или сальники.

Шарнирный подшипник

Шарнирный подшипник относят к видам скольжения. Основное их отличие заключается в том, что внутреннее кольцо, наравне с внешним, обладает сферической поверхностью скольжения.

Такой вид подшипников воспринимает радиальные нагрузки, в аналогичной степени осевые, а также совмещенные, при этом запчасти могут использоваться и в подвижных механизмах, и тех, которые неподвижны. Так как детали пригодны для эксплуатирования в неблагоприятных условиях, например при сильной пыли, их часто применяют для техники сельского хозяйства, экскаваторов, самосвальных агрегатов. Нередко они встречаются в конструкции различных летательных аппаратов и тяжелых машинах.

Подвижные и неподвижные механизмы

Подвижным называется тот механизм, где кольца подшипников взаимно перемещаются, и наблюдается несущественная скользящая скорость. Если говорить о неподвижном исполнении, тут имеют место быть единичные сдвиги кольца по отношению к другому. Такое соединение часто используется, чтобы компенсировать несоосность корпусной части и вала.

1. Для подвижных соединений используется:
2. подшипник ШС, ШСЛ, ШПС. Кольцо детали во внутренней ее части оснащено отверстием и канавкой, предназначенной для смазочных материалов.
3. Модели К, ШСП, ШС, ШСЛ также имеют отверстия и канавки для смазочного материала, но не только на внутреннем кольце, как в вышеописанном варианте, но и на внешнем.
4. Модификации ШСЛ, ШСП, К1, ШС отличаются наличием канавок и специальных отверстий на наружных кольцах.
5. Шарнирные подшипники, не имеющие канавок и отверстий, обозначаются ШЛ, ШП, Ш.
6. Для недвижимых соединений используют только те подшипники, в которых не предусмотрены отверстия и канавки для смазочного материала. Такие детали обозначают ШМЛ, ШМП, ШМ.

Подшипник 6203

Подшипник 6203 – радиальный шариковый подшипник качения с одним рядом тел качения. Его широко применяют в различных узлах и механизмах. Деталь зарекомендовала себя в автомобильной сфере, перерабатывающем оборудовании, винторезных высокоточных станках, экскаваторах, электрооборудовании, натяжных устройствах, редукторах.

Данный подшипник отличается глубокими дорожками качения. Он способен выдержать осевые и радиальные нагрузки, причем в обоих направлениях. Номинальная частота вращения такой детали составляет 38 тысяч оборотов в минуту, а предельная – 24000 оборотов.

Аналог

На отечественном рынке этот подшипник значится под номером 203. Аналог имеет такие же характеристики и свойства, что и модель 6203. Он также может быть закрытым и открытым, иметь стальные шайбы и резиновые уплотнители, применяться в идентичных узлах. Одним словом, это абсолютно одинаковые запчасти, одни производятся в России, а другие в зарубежных странах. В целом они отличаются брендом и стоимостью. Как правило, на подшипник 6203 цена выше, чем на 203 аналог.

Подшипник 6303

Подшипник 6303 – радиальный шариковый тип, который имеет в своей конструкции тела качения, внутреннее и внешнее кольцо, сепаратор. Некоторые модели оснащены специальными синтетическими уплотнениями, или из армированной листовой стали. Как правило, такие дополнения применяются к подшипникам, которые будут эксплуатироваться в условиях повышенной запыленности.

Внешний диаметр подшипника составляет 47 мм, а внутренний равняется 17 мм. Ширина изделия составляет 14 миллиметров. Вес изделия может немного колебаться, в зависимости от использованного материала. Некоторые модели производят из керамики, другие изготавливают из пластика, а для третьих в качестве основного материала используют нержавеющую, углеродистую, или хромированную сталь.

Данного типа подшипник воспринимает и осевую и радиальную нагрузку, причем в обе стороны. Но в большей степени деталь подходит для радиальных нагрузок. Такое свойство увеличивает сферу его применения, и делает наиболее востребованным.

 Дополнительные обозначения в маркировке подшипника

Производство подшипников

Подшипники всегда имеют огромный спрос, поэтому изготовление данного вида запчастей дело довольно прибыльное. Тем не менее, производство деталей требует наличия специализированного оборудования, высококвалифицированных специалистов, цехового помещения и пр. И это лишь некоторая необходимая часть в сфере производства подшипников и подшипниковых узлов. Например в этом году «TD PODSHIPNIKRU» выпустили новые усовершенствованные линейки подшипников LPZ для сельхозтехники SA, SB, UC, UCF, UCFA, UCFB, UCFC,UCFL, UCHA, UCLP, UCP, UCPA, UCPH, UCT. Производство которых налажено в Сингапуре по немецким технологиям.

Какое оборудование используется для изготовления запчастей?

Оборудование для производства подшипников должно быть современным, высокотехнологичным, в противном случае о качестве изделий не может идти речи. К основным необходимым производственным станкам относится:

Подшипник 6002

Подшипник 6002 относится к радиальным шарикоподшипникам с глубокими дорожками качения. Контакт тел качения и дорожек оптимальный, благодаря чему деталь подходит и для осевых, и для радиальных нагрузок. В стандартной схеме подшипник имеет нормальный внутренний радиальный зазор, но для некоторых механизмов выпускаются модели с уменьшенным или напротив увеличенным зазором.

Уплотнения и свойства

Некоторые модели подшипника 6002 оснащены специальными уплотнительными кольцами, которые наделяют изделие определенными свойствами.

1. Уплотнения, выполненные из специального вида каучука, отлично удерживают смазку внутри подшипника, защищают его от пыли и влаги. Такое уплотнение может быть установлено с одной стороны, или с обеих.
2. Если подшипник имеет уплотнение низкого трения, он обладает высокой скоростью, имеет минимальный уровень трения. Уплотнение такого типа неплохо удерживает смазочный материал и защищает от пыли.
3.  Иногда вместо уплотнений используется штампованная стальная шайба, которая позволяет подшипнику работать на высоких скоростях, при этом не повышать уровень трения. А вот от влаги и пыли такое дополнение не защищает, и смазку в подшипнике не удерживает.

Открытые и закрытые подшипники

Магнитные подшипники

Магнитные подшипники, как и любые другие подшипниковые узлы, служат в качестве опоры для вращающегося вала. Но особенности их состоит в том, что соединение непосредственно с валом происходит по принципу левитации, другими словами механически бесконтактно.

Применение

Такие элементы чаще всего задействуют в высокоточной оптике, лазерном оборудовании. Они незаменимы в механизмах электрогенераторов, измерительных приборах и контрольных машин. Применение магнитных подшипников распространено в вакуумных системах, станках для шлифовки, полировки, фрезерных агрегатах, и другом производственном и промышленном оборудовании.

Возможности и особенности магнитных подшипников