Подшипник передней ступицы

Подшипники ступиц Рено являются значимыми элементами в подвеске автомобиля. И как любые другие детали рано или поздно потребуют замены. Высококачественные изделия, как правило, служат достаточно долго, и только после очень большого пробега нуждаются в замене. Более дешевые подшипники уже через небольшой километраж дают о себе знать. Появляется гул, посторонние шумы на скорости, хруст, люфт. Так или иначе, подшипник Рено потребуется со временем заменить, но перед этим еще предстоит выбрать нужную модель.

Как подобрать подшипник?

Рассмотрим правила выбора подшипников на Рено Логан.

Подшипник передней ступицы Рено Логан имеет одинаковый размер, независимо от того, какова комплектация автомобиля. Это касается внутреннего, внешнего диаметра, ширины, а вот вес может быть различным. Если речь идет о подшипнике с ABS, он тяжелее обычного собрата.

По желанию, можно приобрести не только оригинальную запчасть, но и качественный аналог, который будет идентичен «родному» подшипнику. И тот и другой вариант оптимален. Единственное, не рекомендуется покупать слишком дешевые детали, особенно если его бренд малоизвестен, и отзывов практически нет.

Как узнать, есть ли ABS?

Если в автомобиле присутствует эта система, то и подшипники ступиц Рено должны обладать этой функцией. Чтобы понять имеется ли в машине ABS, посмотрите на торпеду перед пассажирским передним сиденьем. В случае открытой ниши автоблокировочная система отсутствует. Также обратите внимание на панель приборов. Если ABS имеется, загорается специальный индикатор, когда машина заводится.

При наличии антиблокировочной системы ее блок управления расположен под капотом в правой его части. Откройте капот и загляните за опору мотора. Если там имеется квадратная черная деталь с тормозными трубками, значит ABS имеется в конструкции автомобиля.

В чем разница?

Подшипники ступиц Рено с ABS имеют существенное отличие от запчасти без этой системы. Они оснащены специальным магнитным сенсорным кольцом, информацию с которого считывает датчик антиблокировочной системы, и в случае торможения выполняет свою функцию. Конечно, можно установить и обычный подшипник, при этом на панели приборов все равно будет отображаться наличие системы, но естественно не рабочей.

Вот так выглядит подшипник с ABS:

То есть вместо резинового сальника в его конструкции имеется магнитная полоса.

А вот подшипники ступиц Рено, которые предназначены для авто без антиблокировочной системы:

Как заменить подшипник?

Ступица задней оси:

1. Зафиксируйте машину, подняв ручник вверх до упора, снимите защитный колпак и открутите центральную гайку специальным съемником.

• Поднимите автомобиль на домкрат и приступайте к снятию колеса. После того, как колесо будет снято, обязательно опустите ручник.
• Снимите барабан, в котором находится ступичный подшипник Рено. Для этого зафиксируйте по возможности передние колеса и включите 1-ю передачу. Важно помнить, что нельзя нажимать на тормоз, когда барабан снят, или не зафиксирован.

• После снятия барабана демонтируйте из него подшипник. Щипцами аккуратно снимите стопорное кольцо, а затем выбейте старый подшипник, разместив барабан плоской стороной вниз.

• После этого переверните барабан и очистите посадочное место от пыли, грязи, а затем смажьте его. Используя оправку, запрессуйте новый подшипник.

1. Подготовьте отвертки (лучше целый набор), ключи разного диаметра, пару домкратов, небольшой лом.
2. Снимите колесо, включите ручник, а также первую передачу, открутите центральную гайку ступицы, ослабьте остальные болты, а затем поднимите автомобиль домкратом.

• Открутите саморезы на щитке бампера, а затем снимите пистоны, сам щиток, и подкрылку.

• Если в конструкции предусмотрена антиблокировочная система, отключите разъем, выдерните шнуры, отсоедините датчик.

• Приступаем к демонтажу тормозных колодок. Для этого сдвиньте скобу, под ней будет гайка, которую нужно открутить, а затем поднимите скобу и выньте колодки. Под колодками вы увидите тормозной механизм, который так же придется снять, открутив болты.

• Отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака, а затем снимите его.

• При помощи ключа отверните винт, фиксирующий шпильку стабилизатора, затем гайку стяжки, ослабьте гайки на сайлентблоках, и наконец, винты на стойке.

• Используя оправку, выбейте ступицу с подшипником, предварительно сняв стопорное кольцо.

• Запрессуйте новый подшипник Рено в посадочное место, установите стопорное кольцо, а после монтируйте ступицу винтовой отверткой, молотком или оправкой.

Подшипники ступиц Рено с антиблокировочной системой устанавливаются с некоторыми нюансами. Перед тем, как будет монтирована сама деталь, необходимо установить кольцо датчика таким образом, чтобы магнитная лента смотрела внутрь кулака.

Также важно, чтобы посадочные места под подшипники ступиц Рено были тщательно очищены от инородных предметов, и смазаны литолом или другим смазочным материалом.

Не стоит самостоятельно менять запчасть, если нет уверенности в своих силах, или нет понимания в конструкции автомобиля. В этом случае лучше обратиться в автосервис, тем более, что поменять подшипник Рено стоит не так дорого.