Модификации подшипника 205

205 подшипник относится к однорядным шариковым радиальным типам, размер которого составляет 25х52х15 мм. Он отлично воспринимает радиальные нагрузки, а также осевые, но в меньшей степени. Применяют такой подшипник в конструкции червячных редукторов, шпинделей, центростремительных механизмов. Особым спросом изделие пользуется в энергетической сфере, а также металлообрабатывающей, сельскохозяйственной, горнодобывающей. Также его часто можно встретить в различных крутящихся деталях, будь это барабан или автомобильное колесо.

Характеристики подшипника 205

Корпус. Существует как открытая модификация подшипника, так и закрытая. Открытый подшипник обеспечивает большую пороговую частоту вращения по сравнению с закрытым, но при условии предварительного смазывания маслом. В качестве смазки рекомендуется использовать минеральное жидкое масло. Закрытый тип уже на этапе производства обеспечивается смазочным материалом.
Аналоги и модификации. Аналог 205 подшипника – 6205. Модели, закрытые с обеих сторон шайбами из металла обозначают 80205. Если в конструкции имеются резиновые заглушки, подшипник маркируется как 180205.Цифровое обозначение изделия, закрытого с одной стороны – 60205. Если на корпусе детали производитель указывает номер 50205, это говорит о том, что имеется проточка по внешней стороне под стопорное кольцо.
Точность. В большинстве случаев данный подшипник имеет шестой класс точности, и подходит для массового использования. Но есть отдельные сферы, в особенности промышленные, где есть необходимость в другом классе точности. Для таких целей существуют отдельные модели, имеющие различные дополнения и усовершенствования в рабочих параметрах.
Тела качения. В 205 подшипнике в качестве тел качения используются шарики. Они имеют безукоризненную ровную поверхности. В целях коррозийной устойчивости их дополнительно обрабатывают никелем или хромом. Для достижения максимальной ригидности применяют термическую обработку. Специальные обработки позволяют выдерживать температурные перепады, и сохранять работоспособность в неблагоприятных условиях.
Применяемые материалы. Для изготовления шариков используют хромоуглеродистую закаленную очищенную сталь, или нержавеющую азотистую. Тела качения в отдельных случаях бывают керамическими. Сепаратор может быть изготовлен из стали, текстолита, свинца, медных сплавов и меди, полиамида.
Подходящие условия для эксплуатации подшипника. Изделие идеально подходит для радиальных нагрузок и незначительных осевых. Может применяться в условиях высокой частоты вращения вала, если имеются шейки валов небольших диаметров, а также при наличии технологических изъянов, например несоосности.
Плюсы и недостатки. Подшипник 205 работает бесшумно, при этом наблюдается высокая точность. Он достаточно распространен и востребован в различных сферах, благодаря разнообразию исполнения. Способен развить приличную радиальную скорость без больших вибраций. Надежный в работе и имеет долгий срок службы при условии правильной эксплуатации. Большинство модификаций 205 подшипника не устойчивы к чрезмерным перегрузкам.
Монтаж. Установка и демонтаж подшипника не вызывает сложностей. Но перед тем, как купить подшипник 205, необходимо определить его вес, а затем рассчитать общую проектируемую массу вместе с механизмом. Также следует замерить наружный диаметр, чтобы точно понять встанет ли деталь в узел. Что касается диаметра малой обоймы, он должен подходить к диаметру шейки вала. В противном случае монтаж невозможен.
Основные показатели. К основным показателям, которые необходимо учитывать перед установкой подшипника в тот или иной механизм, относится не только размеры, но и статистическая, динамическая грузоподъемность, предельная частота вращения при разных вариантах смазки (жидкая, пластичная), а также допустимая величина перекоса.
Маркировка. Регламентированное обозначение включает в себя числовые и буквенные значения. С помощью маркировки производитель обозначает параметры изделия, его вид, тип конструкции, серию масштаба, калибра, страну выпуска.