Подшипники в коробах передач

Когда речь заходит об автомобильных подшипниках для шестерён, в первую очередь имеются в виду изделия, устанавливаемые в коробках передач автомобилей.

Компания «Промзапчасть», специализирующаяся на реализации подшипниковой продукции известных брендов и российского производства, предлагает заказчикам всю линейку подобных товаров.

Общая информация о КПП

Конструкция любого автомобиля предусматривает наличие коробки. Это важнейший элемент трансмиссии, решающий двуединую задачу:

• Меняет направление движения транспортного средства, скорость и передаваемый крутящий момент;
• Отключает трансмиссию от двигателя.

Существующие КПП подразделяются по принципу их действия на бесступенчатые КПП, а также ступенчатые и комбинированные.

К ступенчатым относятся коробки в двух конструктивных исполнениях:

• Механические (МКПП). Это цилиндрический редуктор с ручным переключением передач (разные модели имеют различное число ступеней передачи. Их может быть 4 и более);

• Роботизированные (например, DSG, SMG). Та же механика, но с автоматизацией переключения передач, а также отключения сцепления. В этих коробках ставится двойное сцепление, что позволяет передавать крутящий момент, не разрывая потока мощности.   

К коробкам бесступенчатого типа относятся вариаторы, плавно меняющие передаточное число (вместо пар шестерён для этого используются преобразователи крутящего момента механического типа либо гидравлические).

Отличием автоматики (АКПП) является комбинированная передача данного момента. В их конструкции имеется гидротрансформатор, которым заменено сцепление (именно им регулируется крутящий момент), совмещённый с механической коробкой (последняя представляет редуктор планетарного типа).

Какие подшипники мы предлагаем

Подшипники, используемые в коробке, имеют примерно одинаковый ресурс, при выходе из строя одного из них рекомендуется менять все изделия одновременно. Для этого заказчику достаточно приобрести ремкомплект для автомобиля своей модели (для некоторых требуется учитывать и год их выпуска).

Пример. Для пятиступенчатой механики на ВАЗ-2107, в подобный комплект входят:

• Подшипник для первичного вала задней опоры.

Обращаем внимание заказчиков на то, что изделия в ремкомплектах могут маркироваться по-разному. В рассматриваемом случае, тремя вариантами маркировки.

Обозначение, используемое изготовителем – 2107-1701033.

Обозначение согласно действующему нормативу – 6-50706AY;

Обозначение импортных аналогов (в нашем случае, SKF) – 615722.

• Для вала вторичного (его промежуточной опоры) потребуется изделие 2107-1701190. Согласно ГОСТ, это 6-50306Е2У. D версии SKF – 6306N;
• Для промежуточного вала (опора задняя) применяется подшипник 2107-1701073/ ГОСТ – 6-92705 АЕ1/ SKF – 613441;
• Для передней опоры того же вала – 2101-1701068/ SKF – 616073/ ГОСТ – 6-156704;
• Для блока шестерён 5-ой ступени – SKF – 205ЕСР/ ГОСТ – 6-42205AI/ ВАЗ – 2108-1701031.

Основная информация о подшипнике 6-50306

Радиальный шарикоподшипник 306, имеющий на внешней обойме проточку для монтажа стопорного кольца.

Геометрические размеры (мм) – 30*72*19;

Вес (г) – 350;

Номинальное число оборотов в минуту – 11000;

Динамическая грузоподъёмность (Н) – 28100;

Статическая грузоподъёмность (Н) – 14600.