Подшипники и термины, согласно ГОСТу

ГОСТ представляет собой государственный стандарт, который распространяется на качество различных товаров, а также услуг и работ. Подшипники ГОСТ имеют конкретный стандарт касаемо допусков, размеров (кроме параметров фасок), точности вращения, статической и динамической грузоподъемности, и прочих характеристик. Помимо этого согласно ГОСТу имеются требования к маркировке деталей, упаковке, транспортировке, хранению, обязательной гарантии на продукцию, и пр. Каждый вид подшипников имеет свои отдельные стандарты. Например, существуют таблицы, в которых прописывается общепринятая нумерация, размеры, вес, и другие параметры. Примечательно, что стандарты касаются не только непосредственно самого подшипника, но и зазоров, втулок, конусов и конических соединений.

Подшипники и термины, согласно ГОСТу

1. Самоустанавливающиеся модели. Благодаря сферической форме дорожки качения допустимо угловое перемещение и смещение.
2. Закрытые подшипники – продукция, имеющая уплотнение и защитную шайбу, одну или две.
3. Открытые подшипники – детали, не имеющие уплотнения в конструкции и защитной шайбы.
4. Сдвоенные подшипники – пара деталей аналогичного размера, которые устанавливаются на одном валу, и выполняют работу как единая конструкция.
5. Приборные модели – разработанные специально для использования в различных приборах.
6. Комплект – не менее 3-х подшипников, установленных на одном валу. Деталь, входящая в состав сдвоенных вариантов, называется комплектной.
7. Базовые типоразмеры – наиболее часто используемая конструкция, будь это подшипники шариковые или любые другие.
8. Модификация – отличительные особенности конструкции подшипника, помечаются дополнительными буквами или цифрами.
9. Параллельность – разница между наибольшим и наименьшим расстоянием в осевом направлении между базовым торцом, дорожки качения, наружным кольцом, и другими деталями.
10. Перпендикулярность – разница между наименьшим и наибольшим расстоянием в радиальном направлении.
11. Измерительная нагрузка – сила, прикладываемая к тестируемому подшипнику для проведения измерения.

Буквенное обозначение номинальных размеров подшипников:

• е – наружное кольцо;
• i – внутреннее;
• а – подшипник в сборе;
• р – плоскость, в которой осуществлялось измерение;
• s – действенное (единичное) измерение;
• r – внутренний зазор относительно радиального направления;
• m – средний арифметический показатель измерений;
• w – тело качения.

Испытания подшипников, подлежащих обязательной стандартизации

В процессе изготовления, будь это радиальные однорядные, шариковые, роликовые и любые другие, изделия подвергаются испытаниям и контролю, в результате чего выясняется соответствие продукции к ГОСТу.

В процессе испытаний определяется:

1. соответствие точности по требованию ГОСТ;
2. подтверждение динамической грузоподъемности;
3. контроль вибрации;
4. контроль вытекания смазочного материала;
5. твердость детали, ее шероховатость;
6. остаточная намагниченность;
7. уровень трения;
8. легкость вращения.

Технические требования к подшипникам

1. Некоторые виды подшипников разрешено изготавливать с кольцами других видов подшипников.
2. Не допускается выпирание уплотнений деталей за торцы колец.
3. Смазочный материал обязательно должен присутствовать в конструкции определенных подшипников, при этом допустимо несущественное выделение смазки, за исключением вытекания между уплотнением и наружными кольцами.
4. Обкатке подлежат все без исключения подшипники.
5. Допустимо наличие канавки на наружных кольцах.
6. В некоторых видах подшипников уплотнения не должны проворачиваться.
7. Динамическая и статическая грузоподъемность должна соответствовать справочным величинам ГОСТ.

Маркировка подшипников

Согласно государственным стандартам, каждый подшипник должен иметь маркировку, которая наносится на внешнюю поверхность изделия. Дополнительные обозначения могут наноситься на торцовую поверхность, или посадочную наружную. По маркировке подшипника можно определить его размеры, диаметр, массу, и другие показатели, воспользовавшись таблицей.