Корпусные подшипниковые узлы

Подшипниковый узел S-UCFL205 NTN относится к категории шариковых радиальных однорядных подшипников, имеющих сферическую наружную поверхность. Также в конструкции изделия предусмотрено широкое внутреннее кольцо, в котором в свою очередь предусмотрен установочный винт и два уплотнения. Что касается воспринимаемых нагрузок, то и радиальная и осевая осуществляется в обе стороны, за счет чего обеспечивается простой монтаж и замена детали на вал. 

Подшипниковый узел UCFL  применяться в различных типах корпусов, в том числе P,PH,PA,F,FA,FK,FL,FC,T,HA. Что касается размеров корпуса и самого подшипника, то они непременно должны быть идентичными. К примеру, если взять модель подшипника UC и корпус FL то в совокупности это должно быть представлено как UCFL 

Подшипниковый узел S-UCFL205D1 NTN относится к категории шариковых радиальных однорядных подшипников, имеющих сферическую наружную поверхность. Также в конструкции изделия предусмотрено широкое внутреннее кольцо, в котором в свою очередь предусмотрен установочный винт и два уплотнения. Что касается воспринимаемых нагрузок, то и радиальная и осевая осуществляется в обе стороны, за счет чего обеспечивается простой монтаж и замена детали на вал. 

Подшипниковый узел UCFL  применяться в различных типах корпусов, в том числе P,PH,PA,F,FA,FK,FL,FC,T,HA. Что касается размеров корпуса и самого подшипника, то они непременно должны быть идентичными. К примеру, если взять модель подшипника UC и корпус FL то в совокупности это должно быть представлено как UCFL 

Подшипниковый узел S-UCFL206D1 NTN относится к категории шариковых радиальных однорядных подшипников, имеющих сферическую наружную поверхность. Также в конструкции изделия предусмотрено широкое внутреннее кольцо, в котором в свою очередь предусмотрен установочный винт и два уплотнения. Что касается воспринимаемых нагрузок, то и радиальная и осевая осуществляется в обе стороны, за счет чего обеспечивается простой монтаж и замена детали на вал. 

Подшипниковый узел UCFL  применяться в различных типах корпусов, в том числе P,PH,PA,F,FA,FK,FL,FC,T,HA. Что касается размеров корпуса и самого подшипника, то они непременно должны быть идентичными. К примеру, если взять модель подшипника UC и корпус FL то в совокупности это должно быть представлено как UCFL 

Подшипниковый узел S-UCFL207D1 NTN относится к категории шариковых радиальных однорядных подшипников, имеющих сферическую наружную поверхность. Также в конструкции изделия предусмотрено широкое внутреннее кольцо, в котором в свою очередь предусмотрен установочный винт и два уплотнения. Что касается воспринимаемых нагрузок, то и радиальная и осевая осуществляется в обе стороны, за счет чего обеспечивается простой монтаж и замена детали на вал. 

Подшипниковый узел UCFL  применяться в различных типах корпусов, в том числе P,PH,PA,F,FA,FK,FL,FC,T,HA. Что касается размеров корпуса и самого подшипника, то они непременно должны быть идентичными. К примеру, если взять модель подшипника UC и корпус FL то в совокупности это должно быть представлено как UCFL 

Подшипниковый узел S-UCFL208D1 NTN относится к категории шариковых радиальных однорядных подшипников, имеющих сферическую наружную поверхность. Также в конструкции изделия предусмотрено широкое внутреннее кольцо, в котором в свою очередь предусмотрен установочный винт и два уплотнения. Что касается воспринимаемых нагрузок, то и радиальная и осевая осуществляется в обе стороны, за счет чего обеспечивается простой монтаж и замена детали на вал. 

Подшипниковый узел UCFL  применяться в различных типах корпусов, в том числе P,PH,PA,F,FA,FK,FL,FC,T,HA. Что касается размеров корпуса и самого подшипника, то они непременно должны быть идентичными. К примеру, если взять модель подшипника UC и корпус FL то в совокупности это должно быть представлено как UCFL 

Подшипниковый узел S-UCFL209D1 NTN относится к категории шариковых радиальных однорядных подшипников, имеющих сферическую наружную поверхность. Также в конструкции изделия предусмотрено широкое внутреннее кольцо, в котором в свою очередь предусмотрен установочный винт и два уплотнения. Что касается воспринимаемых нагрузок, то и радиальная и осевая осуществляется в обе стороны, за счет чего обеспечивается простой монтаж и замена детали на вал. 

Подшипниковый узел UCFL  применяться в различных типах корпусов, в том числе P,PH,PA,F,FA,FK,FL,FC,T,HA. Что касается размеров корпуса и самого подшипника, то они непременно должны быть идентичными. К примеру, если взять модель подшипника UC и корпус FL то в совокупности это должно быть представлено как UCFL 

Подшипниковый узел S-UCFL210D1 NTN относится к категории шариковых радиальных однорядных подшипников, имеющих сферическую наружную поверхность. Также в конструкции изделия предусмотрено широкое внутреннее кольцо, в котором в свою очередь предусмотрен установочный винт и два уплотнения. Что касается воспринимаемых нагрузок, то и радиальная и осевая осуществляется в обе стороны, за счет чего обеспечивается простой монтаж и замена детали на вал. 

Подшипниковый узел UCFL  применяться в различных типах корпусов, в том числе P,PH,PA,F,FA,FK,FL,FC,T,HA. Что касается размеров корпуса и самого подшипника, то они непременно должны быть идентичными. К примеру, если взять модель подшипника UC и корпус FL то в совокупности это должно быть представлено как UCFL 

Подшипниковый узел S-UCFL211D1 NTN относится к категории шариковых радиальных однорядных подшипников, имеющих сферическую наружную поверхность. Также в конструкции изделия предусмотрено широкое внутреннее кольцо, в котором в свою очередь предусмотрен установочный винт и два уплотнения. Что касается воспринимаемых нагрузок, то и радиальная и осевая осуществляется в обе стороны, за счет чего обеспечивается простой монтаж и замена детали на вал. 

Подшипниковый узел UCFL  применяться в различных типах корпусов, в том числе P,PH,PA,F,FA,FK,FL,FC,T,HA. Что касается размеров корпуса и самого подшипника, то они непременно должны быть идентичными. К примеру, если взять модель подшипника UC и корпус FL то в совокупности это должно быть представлено как UCFL 

Подшипниковый узел S-UCFL212 NTN относится к категории шариковых радиальных однорядных подшипников, имеющих сферическую наружную поверхность. Также в конструкции изделия предусмотрено широкое внутреннее кольцо, в котором в свою очередь предусмотрен установочный винт и два уплотнения. Что касается воспринимаемых нагрузок, то и радиальная и осевая осуществляется в обе стороны, за счет чего обеспечивается простой монтаж и замена детали на вал. 

Подшипниковый узел UCFL  применяться в различных типах корпусов, в том числе P,PH,PA,F,FA,FK,FL,FC,T,HA. Что касается размеров корпуса и самого подшипника, то они непременно должны быть идентичными. К примеру, если взять модель подшипника UC и корпус FL то в совокупности это должно быть представлено как UCFL 

Подшипниковый узел S-UCFL212D1 NTN относится к категории шариковых радиальных однорядных подшипников, имеющих сферическую наружную поверхность. Также в конструкции изделия предусмотрено широкое внутреннее кольцо, в котором в свою очередь предусмотрен установочный винт и два уплотнения. Что касается воспринимаемых нагрузок, то и радиальная и осевая осуществляется в обе стороны, за счет чего обеспечивается простой монтаж и замена детали на вал. 

Подшипниковый узел UCFL  применяться в различных типах корпусов, в том числе P,PH,PA,F,FA,FK,FL,FC,T,HA. Что касается размеров корпуса и самого подшипника, то они непременно должны быть идентичными. К примеру, если взять модель подшипника UC и корпус FL то в совокупности это должно быть представлено как UCFL 

Подшипниковый узел S-UCT205D1 NTN относится к категории шариковых радиальных однорядных подшипников, имеющих сферическую наружную поверхность. Также в конструкции изделия предусмотрено широкое внутреннее кольцо, в котором в свою очередь предусмотрен установочный винт и два уплотнения. Что касается воспринимаемых нагрузок, то и радиальная и осевая осуществляется в обе стороны, за счет чего обеспечивается простой монтаж и замена детали на вал.

Подшипниковый узел UCT  применяться в различных типах корпусов, в том числе P,PH,PA,F,FA,FK,FL,FC,T,HA. Что касается размеров корпуса и самого подшипника, то они непременно должны быть идентичными. К примеру, если взять модель подшипника UC и корпус T  то в совокупности это должно быть представлено как UCT.

Подшипниковый узел S-UCT206D1 NTN относится к категории шариковых радиальных однорядных подшипников, имеющих сферическую наружную поверхность. Также в конструкции изделия предусмотрено широкое внутреннее кольцо, в котором в свою очередь предусмотрен установочный винт и два уплотнения. Что касается воспринимаемых нагрузок, то и радиальная и осевая осуществляется в обе стороны, за счет чего обеспечивается простой монтаж и замена детали на вал.

Подшипниковый узел UCT  применяться в различных типах корпусов, в том числе P,PH,PA,F,FA,FK,FL,FC,T,HA. Что касается размеров корпуса и самого подшипника, то они непременно должны быть идентичными. К примеру, если взять модель подшипника UC и корпус T  то в совокупности это должно быть представлено как UCT.

Подшипниковый узел S-UCT207D1 NTN относится к категории шариковых радиальных однорядных подшипников, имеющих сферическую наружную поверхность. Также в конструкции изделия предусмотрено широкое внутреннее кольцо, в котором в свою очередь предусмотрен установочный винт и два уплотнения. Что касается воспринимаемых нагрузок, то и радиальная и осевая осуществляется в обе стороны, за счет чего обеспечивается простой монтаж и замена детали на вал.

Подшипниковый узел UCT  применяться в различных типах корпусов, в том числе P,PH,PA,F,FA,FK,FL,FC,T,HA. Что касается размеров корпуса и самого подшипника, то они непременно должны быть идентичными. К примеру, если взять модель подшипника UC и корпус T  то в совокупности это должно быть представлено как UCT.

Подшипниковый узел S-UCT208D1 NTN относится к категории шариковых радиальных однорядных подшипников, имеющих сферическую наружную поверхность. Также в конструкции изделия предусмотрено широкое внутреннее кольцо, в котором в свою очередь предусмотрен установочный винт и два уплотнения. Что касается воспринимаемых нагрузок, то и радиальная и осевая осуществляется в обе стороны, за счет чего обеспечивается простой монтаж и замена детали на вал.

Подшипниковый узел UCT  применяться в различных типах корпусов, в том числе P,PH,PA,F,FA,FK,FL,FC,T,HA. Что касается размеров корпуса и самого подшипника, то они непременно должны быть идентичными. К примеру, если взять модель подшипника UC и корпус T  то в совокупности это должно быть представлено как UCT.

Подшипниковый узел S-UCT209D1 NTN относится к категории шариковых радиальных однорядных подшипников, имеющих сферическую наружную поверхность. Также в конструкции изделия предусмотрено широкое внутреннее кольцо, в котором в свою очередь предусмотрен установочный винт и два уплотнения. Что касается воспринимаемых нагрузок, то и радиальная и осевая осуществляется в обе стороны, за счет чего обеспечивается простой монтаж и замена детали на вал.

Подшипниковый узел UCT  применяться в различных типах корпусов, в том числе P,PH,PA,F,FA,FK,FL,FC,T,HA. Что касается размеров корпуса и самого подшипника, то они непременно должны быть идентичными. К примеру, если взять модель подшипника UC и корпус T  то в совокупности это должно быть представлено как UCT.